Verdis i Almedalen

Kom till vårt seminarium som inleds med ett lunchmingel.
Tisdag 23 juni kl 12.30 – 13.45.
Arenan Stadsutvecklingsdagarna, Klockgränd 4

Elektrifiering av tung trafik – varför fastnar lösningarna i elnätet?
Sverige ska nå upp till ambitiösa klimatmål, men när det gäller elektrifiering av tunga, samhällskritiska transporter går det för långsamt. En avgörande bromskloss är elnätbolagens agerande – aktörer i monopolställning som kontrollerar förutsättningarna utan att ta ansvar för resultatet.

Tillgången på elkapacitet – en utmaning
Med långa handläggningstider och gigantiska anslutningspriser sätter elnätbolagen käppar i hjulen på de transportföretag som vill leda omställningen. Verdis har viljan, kapaciteten och handlingskraften att elektrifiera sophämtningen i Stockholm och andra kommuner redan nu. Ändå möter de ett system som bromsar snarare än möjliggör.

Varför är det så svårt att göra rätt?
Under seminariet sätter vi fingret på vilka som har ansvar för att driva på frågan och skapa förutsättningar och vilka som behöver göra mer. Vilka krav kan politiker ställa för att offentliga upphandlingar ska bli ett reellt verktyg i omställningen? Hur kan kommunpolitiker styra de kommunala bolagen så att även dessa bidrar till klimat- och miljömålen? Elektrifieringen av tunga transporter kräver politisk vilja, smarta upphandlingar och nätägare som tar sin del av ansvaret. Vem tar täten och vem tvingas följa efter?

Medverkande
Pelle Bjurenborg, VD, Verdis
Emelie Löthgren, Moderator, A Beautiful Soup
Henrik Bergström, Samhällspolitisk chef, Ellevio
Love Hansson, Näringspolitisk expert, Transportföretagen
Lars Strömgren, Trafikborgarråd, Stockholm Stad, MP
Destiny Zandi Lindgren, Ledamot Trafiknämnden, Stockholm Stad, KD
Tomas Gustavsson, vd, Veho Import AB Mercedes-Benz Trucks Sverige

Varmt välkommen!

Internationella toppchefer bytte om till varselkläder

Claus Roth, General Manager och Klaus Gauly, Market Manager/ Market Development, på Mercedes-Benz Special Trucks, bytte under en dag affärsstrategier mot arbetshandskar och följde med ut i verkligheten där avfall och material hämtas.

Toppchefer i verkligheten
Verdis, en starkt växande aktör i den nordiska avfallsbranschen, har på kort tid byggt upp branschens största elektrifierade fordonsflotta i Norden.
– Mercedes-Benz har byggt en lastbil som verkligen är gjord för eldrift. Man har inte bara bytt ut motorn, hela drivlinan sitter i bakaxeln. Det är en suverän lösning, säger Verdis vd Pelle Bjurenborg.
Han menar också att eldrift är perfekt för sopbilar. Något som måste utforskas närmare tyckte Claus Roth och Klaus Gauly, som därmed bestämde sig för att praktisera som miljöarbetare på Verdis under en dag.

Förbättrad arbetsmiljö och bättre stadsmiljö
Elektrifieringen handlar inte bara om teknikskifte, utan även om konkreta förbättringar i vardagen.
För miljöarbetare och chaufförer innebär eldriften en betydligt bättre arbetsmiljö utan avgaser och betydligt lägre ljudnivå under arbetsdagen.
Samtidigt märks effekterna tydligt för de boende, med tystare gator och renare luft vid varje tömning.

Verdis i framkant
Verdis har inte bara en växande elbilsflotta utan bygger även upp egen laddinfrastruktur. På anlägg­ningar där många elsopbilar är stationerade installeras egna laddlösningar med solceller och batteri­anläggningar. En viktig investering inför framtiden, enligt Verdis ledning för att kunna skala upp elektrifieringen vartefter efter frågan ökar.

Ett samarbete som visar vägen
Genom att kombinera teknisk innovation med praktisk förståelse visar Verdis och Mercedes-Benz att de är beredda att göra det som krävs för att driva utvecklingen framåt.

Det handlar inte bara om att elektrifiera en fordonsflotta, utan om att förändra en hel bransch.

Fortsatt och utökat förtroende i Malmö!

Vi tackar Malmö för att vi får fortsatt förtroende 2028, när vårt nuvarande avtal går ut. I det nya avtalet ingår även insamling av sorterade förpackningar.

Verdis har även fått förtroendet att hämta sorterade förpackningar i ytterligare ett område i Malmö, med start redan i slutet av april.

Verdis har vunnit upphandlingen av Nacka och Tyresö

Vi tackar Nacka för det fortsatta förtroendet och hälsar Tyresö mycket välkomna.

Uppdraget omfattar insamling och transport av flera olika typer av avfall och material som restavfall, matavfall och olika typer av förpackningar. Verdis kommer även att driva och ansvara för ÅVC Petterboda i Tyresö.

Uppdraget startar den första oktober 2026 och omfattar fem år, med möjlighet till tre års förlängning.

Miljöarbetare är avgörande för ett välfungerande samhälle

Arbetslösheten ökar i Sverige. I januari i år var den 592 000, en ökning med 1,9 procentenheter i jämförelse med förra året. Kompetensförsörjningsbehovet kvarstår på höga nivåer år 2025. Mer träffsäkra utbildningar som arbetsmarknaden efterfrågar måste tas fram.

En av branscherna som ligger i topp när det gäller brist på kompetens är transport, med en märkbar brist på behöriga yrkeschaufförer. Sverige kommer att behöva cirka 50 000 nya lastbilsförare under de närmaste tio åren. Utifrån det kan vi konstatera att det finns för få utbildningsplatser för yrkesförare.

Brist på yrkesförare kan innebära brist på miljöarbetare
Bristen på yrkesförare innebär en reell risk för stora störningar i samhällets infrastruktur, som till exempel insamling av källsorterat avfall och material.

Miljöarbetaryrket förväntas en stabil tillväxt de närmaste fem åren, och efterfrågan inom yrkesområdet bedöms kvarstå på sikt. Inte minst på grund av satsningarna som just nu genomförs för ökad källsortering och återvinning.

Miljöarbetare är ett framtidsyrke
Verdis är en ledande aktör i miljöbranschen, som samlar in och transporterar källsorterat avfall och material i omkring 25 kommuner runt om i Sverige. Vi utför en samhällskritisk tjänst, en viktig pusselbit i ett hållbart samhälle.

Med innovativa lösningar, för att till exempel minska antalet transporter och öka antalet eldrivna fordon, arbetar vi för att driva den gröna omställningen framåt.

De nya bestämmelserna runt förpackningsinsamlingen innebär stora förändringar. Som samarbetspartner arbetar Verdis aktivt tillsammans med kommunerna för att hitta nya lösningar som effektiviserar och utvecklar insamlingssystemet, samt sänker koldioxidavtrycket och kostnaderna.

Det finns för få utbildningsplatser för yrkesförare.
Fordons- och transportprogrammet är ett av de två mest populära yrkesprogrammen på gymnasiet. Det är i genomsnitt två sökanden per utbildningsplats, och antalet sökande har ökat fyra år i rad.

De som inte får plats på gymnasiets transportprogram eller vuxenutbildningen, kan välja att bekosta sin körkortsutbildning själva. Men utbildningarna för C-körkort respektive YKB kostar ungefär 25 000 kronor vardera, det vill säga runt 50 000 kronor sammanlagt. En kostnad som inte alla har möjlighet att stå för själva.

Genom att möjliggöra att arbetslösa personer får rätt utbildning, kan vår bransch både bidra med fler jobb och säkerställa att samhällsuppdraget genomförs.

1. Skapa fler utbildningsplatser
Utbildningsplatserna måste bli fler, både på Transportprogrammet och Vuxenutbildningen. Antalet utbildningsplatser står inte i proportion till vare sig arbetsmarknadens behov eller det intresse som finns för att utbilda sig till yrkesförare.

2. Finansiera utbildningen
Idag är det dyrt att själv bekosta C-körkort och YKB, vilket innebär ett hinder för många. Genom statlig hel- eller delfinansiering, alternativt möjlighet till studielån från CSN, kan fler personer få möjlighet att utbilda sig.

3. Validera utländska körkort
Det krävs ett snabbare förfarande för yrkesförare från andra länder, som har motsvarande C-körkort och likvärdig YKB. Kartlägg eventuella kunskapsbrister och gör utbildningsinsatserna mer effektiva. Utbildningsanordnare behöver kunna erbjuda mer flexibla och behovsanpassade kompletteringsutbildningar.

Se Verdis seminarium i Almedalen 2024
Läs Verdis rapport från 2024
miljöarbetare.nu